vous allez dire yé tannant lui mais jai plein de question jai un code p1101 quelquun pourrais me dire ou cherché

maf sensor je croit

oui c relier au maf le sensor qui a sur l'intake, vérifie si il est bien connecté sinon tu va p-e avoir besoin de le changer

les sensor sa passe tu dans motopropulseur pis la pump ic

je pense que aucun des 2 la ic pump tu peux la trouver sur le net pour 100$ pour une neuve

jai le meme probleme et je le cherche encore...

Chark a écrit:

jai le meme probleme et je le cherche encore...

as tu changé ton maf?

non jai un trouble de idle et je sais pas si c'est les injecteur pour ou une fuite dans lintake qui serais le problème... jai vu sur css que le p1011 peut être causer par une perte de lintake... donc j'attend d’être sur mais sa dois pas etre donner un maf :s

jen ai 3 a 30 $/ch

ton sc est bien torqué?

http://www.rockauto.com/catalog/raframecatalog.php

Prix des MAF

A+

SS1969 a écrit:

http://www.rockauto.com/catalog/raframecatalog.php

Prix des MAF

A+

60.89 merci pour le lien!!

une ic pump est garantit 100 pourcent du dealer pis pour le maf au dealer 230 piace

jymagine jai 125 kpa de boost... si il le serait pas je perdrais du boost non ?

jte dirrais que quand le code sort pas elle fonctionne bien full torque mais avec le code ces plus vache

bin pour le mieux je dirais que sa répond tres bien même avec le code... malgrer que si je gagnerais de la puissance sa serais génial car c'est mon objectif premier loll toujours plus vite , toujours plus loin , toujours a station service loll

Chark a écrit:

bin pour le mieux je dirais que sa répond tres bien même avec le code... malgrer que si je gagnerais de la puissance sa serais génial car c'est mon objectif premier loll toujours plus vite , toujours plus loin , toujours a station service loll

ta oublier (hopital pour toujours)

joel ss/sc a écrit:

Chark a écrit:

bin pour le mieux je dirais que sa répond tres bien même avec le code... malgrer que si je gagnerais de la puissance sa serais génial car c'est mon objectif premier loll toujours plus vite , toujours plus loin , toujours a station service loll

ta oublier (hopital pour toujours)

ouais sa pourrais etre la destination finale :s mais serieux je fais 450 km avec une tank en ville alors jai pas trop le pied pesant il y a les drag pour sa

sylvain redline a écrit:

les sensor sa passe tu dans motopropulseur pis la pump ic

si ta pump est sauter t auras pas de code quand la mienne a sauter j avais pas de cel il faut que tu check

ouai moi aussi ces ma pump javais fais mais test pis je suis allé voir sound26 pour me faire confirmé que cetais bien sa je suis bien content y ma confirmé que cetais que sa

va au dealer ces garantit une pomp

re salut gang mon code a resorti se matin meme apres avoir changé la ic pump qui ne fonctionnais plus et installé un filtre k&n neuf dans la bol dorigine jai remarqué que le rpm retombe tres bas quand je lache le gas et le rpm ossille souvent au slow svp donné moi des idée ou je dois regardé

Regarde pour nettoyer le throttle body sans pousser sur le papillon tu peux tjrs mettre la clé à "on" moteur eteind et demander à quelqu'un de tenir le gaz au fond pour le nettoyer complètement avec linge et du brake cleaner ou throttle body cleaner Tu va bien le voir si il est encrassé sinon la ossillation du rpm peux être du à une perte de vaccum

pkoi ne pas poussser acev ton doigt

car ak un chum qui pese sur la pedale tu t assure de pas forcer quoi se soit

Laf729 a écrit:

Regarde pour nettoyer le throttle body sans pousser sur le papillon tu peux tjrs mettre la clé à "on" moteur eteind et demander à quelqu'un de tenir le gaz au fond pour le nettoyer complètement avec linge et du brake cleaner ou throttle body cleaner Tu va bien le voir si il est encrassé sinon la ossillation du rpm peux être du à une perte de vaccum

merci mec le trottle yetais sale noir y devais fermé tout croche jai tout néttoyé apres effacé mon code suis allé faire 100km de ville pis y va no 1 vire droit plus de code ne rote plus et depuis mon nouveau filtre la voiture repond tellement mieux jai enlevé une petite section de la l;igne a air dans laille y prend son aire dans le frog tk je vous redonne des new

sylvain redline a écrit:

Laf729 a écrit:

Regarde pour nettoyer le throttle body sans pousser sur le papillon tu peux tjrs mettre la clé à "on" moteur eteind et demander à quelqu'un de tenir le gaz au fond pour le nettoyer complètement avec linge et du brake cleaner ou throttle body cleaner Tu va bien le voir si il est encrassé sinon la ossillation du rpm peux être du à une perte de vaccum

merci mec le trottle yetais sale noir y devais fermé tout croche jai tout néttoyé apres effacé mon code suis allé faire 100km de ville pis y va no 1 vire droit plus de code ne rote plus et depuis mon nouveau filtre la voiture repond tellement mieux jai enlevé une petite section de la l;igne a air dans laille y prend son aire dans le frog tk je vous redonne des new

Assure toé qui r`entre pas de l`eau par la

A+

oui jy et pensé la y fais beau mais jva commendé un by pass valve sa arrete beaucou^p

sylvain redline a écrit:

merci mec le trottle yetais sale noir y devais fermé tout croche jai tout néttoyé apres effacé mon code suis allé faire 100km de ville pis y va no 1 vire droit plus de code ne rote plus et depuis mon nouveau filtre la voiture repond tellement mieux jai enlevé une petite section de la l;igne a air dans laille y prend son aire dans le frog tk je vous redonne des new

Nice un autre trouble de règlé sans trop dépensé

ces bien car javais deja contacté Chris pour faire un dianostique avec sont programme mais jcrois quelle est correct tk jva roullé encore un peu