Quelqu'un connait le prix pour un Stage 3?

environ 1000$ cher julien performance i je me trompe pas

oufffffffffffffffffffff

j ai ca pour ½ du prix

ya des personne avec plus de contact que d'autre

le best c est des 42lbs ak une 2,8

tu doit ak un bon systeme de cooling et pt un catbck

un stg3 ne serviera a rien si tu surchauffe. une plus gross poulie ak plus de timing pu t aider d avantage

un stg3 va couter plus cher car tu dois augmenter ton cooling

un stg3 doesnt worth it

Merci

http://shop.zzperformance.com/store/p/1020-ZZP-Cobalt-Stage-3-kit.aspx

Mon stage 3 ma couter un peux plus de 2000$...

Chark a écrit:

Mon stage 3 ma couter un peux plus de 2000$...

on le sais tous pourquoi il t as couter si cher que ca

le stage de zzp est a 429 $ pour toute se qui montre si vous me dite oui je lachete se matin

je te dis oui

injector 42 ak une 28 et la strape

rjoute du $ un peu pour le tune et l iinstalation, jamais au dessus de 700 et au dessus de 500

ouep...go pour le kit zzp,,,

huckernage a écrit:

Chark a écrit:

Mon stage 3 ma couter un peux plus de 2000$...

on le sais tous pourquoi il t as couter si cher que ca

cest pas sound26 qui ma couter cher ses tout le reste, stage 3 zzp h/e , headers , downpipe , pi flow , torque damper , tensioneur ajustable...

la minute jai limpot je commande sa

Un test de compression serai bon à faire avant de changer de poulie

Meme chose dans mon cas

Laf729 a écrit:

Un test de compression serai bon à faire avant de changer de poulie

...je dirais meme prioritaire

ssmike a écrit:

Laf729 a écrit:

Un test de compression serai bon à faire avant de changer de poulie

...je dirais meme prioritaire

pk?? pour etre sur que les cylindre sont ok?? si le char a 50 000km jvois pas vrmt le besoin de faire sa...

dufcobalt a écrit:

ssmike a écrit:

Laf729 a écrit:

Un test de compression serai bon à faire avant de changer de poulie

...je dirais meme prioritaire

pk?? pour etre sur que les cylindre sont ok?? si le char a 50 000km jvois pas vrmt le besoin de faire sa...

est tu le premier proprio????les changement dhuile,on tu bien été fait? la ic pump as-tu toujours été number one???tes bougie toujours bien gappé??rouler sans ic pump meme sur un ss/sc bone stock ishhhh cest pas ltop

Les jeunes d'aujourd'hui s'en **** Mike . Sa planque une 2.7 et - sans cooling sans bolt-on sans une mécanique top shape .

'' Yo jé pl1 d'hpey g une 2.5 yoh '' .

pour le stage 3 une 2.8" ou une 2.9" sur les injecteurs 50 lbs laquelle est la best coter fiabilité/performance?? coter cooling mod zzp stg3 heat exchanger ou dualpass-obitionB ou les 2??

Jte dirais que avec un dual pass end plate et le heat exhanger avec un bon taux de compression la 2.8

Laf729 a écrit:

Jte dirais que avec un dual pass end plate et le heat exhanger avec un bon taux de compression la 2.8

et voila,,,+tres bonne tune

si je garde mon system dexhaust stock a grandeur sa derange tu??

?????

Le moins que tu puisse faire c'est défoncer ton Catalyseur . Un Muffler delete aussi ferait pas mal .

faire sa je risque tu de me faire achaler par la police??

Pense y un peu ... Sans Cat non , mais sans Muffler évidamment ..

Doomstar a écrit:

Pense y un peu ... Sans Cat non , mais sans Muffler évidamment ..

pas nécessairement moi j ai un magnaflow sa fait un ans et demi que je roule avec ca pas une police qui m a achaler,ca dépend juste si tu sais te servir de ta tete quand ten croise une les harley tu viendra pas me dire qui gronde pas

Oui t'a un Muffler .. Relis je dit sans Muffler . Cette une autre histoire .

hahaha,désoler ta marquer delete j avais pas catcher que tu voulais dire sans muffler
c est sur dans ce cas tu coure apres le trouble