je vien de voir sur zzp des injecteurs 50 lbs.. http://shop.zzperformance.com/store/p/817-LSJ-Siemens-50-Injectors.aspx

cest nouveau?? est ce que cest bon pour ceux qui ne veulent pas aller plus bas que la poulie 2.8"?? quel difference entre eu et les 42et 60lbs?? hptuner tune sa aussi??? quel cooling mod es nessaire??

cest entre 42 et 60

autant hpt que tft peut retuner ca



qu as tu toi comme inj. laisse moi deviner des 60'

non des 42... est que je doit faire les meme cooloing mod avec les 50 lbs que les 60?

pour le cooling mode jpeut pas te dire mais pour la difference entre les 50 et les 60 ses que un coup tuner le 60 von etre moin saturer que les 50 ses juste sa la difference ses sur que si ta des 42 et que tu met des 60 ou 50 va te faire retuner tu risque detre un peut trop riche mais un coup tuner ses sa coche jai des 60 pour mon cobalt pis je boost 11.5 psi pis jai du jeu en masse son loin detre saturer!!! mais si tes 42 yon encor du jeux reste avec eu mais sa tu va lvoir en le tunent!!!

dufcobalt a écrit:

non des 42... est que je doit faire les meme cooloing mod avec les 50 lbs que les 60?

tu peux garder ca pareille.

c est quoi tes cooling presenetement

presentement aucune.. dualpass +obtionB et tune au printemp... mais je regarde pour grossir mais injecteur et depuis que jai vu ces 50lbs ben jésiste un peu etre les 50 et 60...

dufcobalt a écrit:

depuis que jai vu ces 50lbs ben jésiste un peu etre les 50 et 60...

brette pas ramasse les 60lbs duty cycle plus bas et meilleur flow...et ready pour le tvs ou turbo..jai des 80lbs puis i rate a 23% a wot..du jus a tonne

si mes 60 lbs je trouve quil consomme a wot jymagine pas tes 80 lbs sans change tu dekoi :p

peu importe la grosseur de l'injecteur y envoi la meme quantité de fuel c le tune qui doit faire la différence...non?

Laf729 a écrit:

peu importe la grosseur de l'injecteur y envoi la meme quantité de fuel c le tune qui doit faire la différence...non?

oui ses le tune qui fait le debit de linjecteur mais avec des plus gros ses juste que si tu modifie dekoi ex poulie plus petite ou plus de boost bin y von etre capable denvoyer le gaz requis sans etre saturer!!!

yanpelo a écrit:

Laf729 a écrit:

peu importe la grosseur de l'injecteur y envoi la meme quantité de fuel c le tune qui doit faire la différence...non?

oui ses le tune qui fait le debit de linjecteur mais avec des plus gros ses juste que si tu modifie dekoi ex poulie plus petite ou plus de boost bin y von etre capable denvoyer le gaz requis sans etre saturer!!!

mais j ai entendu parler que les 60 étais instable au idle et qu il étais de moins bonne qualiter que des lucas comparative au 50 qui en plus ne nécéssite pas d acheter un autre harnais pour les plugger.

eric05 a écrit:

yanpelo a écrit:

Laf729 a écrit:

peu importe la grosseur de l'injecteur y envoi la meme quantité de fuel c le tune qui doit faire la différence...non?

oui ses le tune qui fait le debit de linjecteur mais avec des plus gros ses juste que si tu modifie dekoi ex poulie plus petite ou plus de boost bin y von etre capable denvoyer le gaz requis sans etre saturer!!!

mais j ai entendu parler que les 60 étais instable au idle et qu il étais de moins bonne qualiter que des lucas comparative au 50 qui en plus ne nécéssite pas d acheter un autre harnais pour les plugger.

La rumeur des 60 au Idle est du à des gens qui savent pas Tuner . Que ce soit par des Band Aids comme raiser le Idle , y'a moyen d'avoir un équilibre . Et ils sont Bolt-On sur les Harness L61 et LE5 .

Et Laf oui , c'est exactement sa .

Les Siemens #60 avec un PW en bas de 1.4 c'est vrai que c'est pas vargeux pour les misfires etc... Faut s'arranger pour rester au dessus de ça. Au prix qui coûte les Siemens #60 faut pas s'attendre que se soit de la grosse bombe en low PW

Si tu veux de la crème, prend des ID725. En plus, c'est un charme @ tuner.

yoecotec a écrit:

Les Siemens #60 avec un PW en bas de 1.4 c'est vrai que c'est pas vargeux pour les misfires etc... Faut s'arranger pour rester au dessus de ça. Au prix qui coûte les Siemens #60 faut pas s'attendre que se soit de la grosse bombe en low PW

Si tu veux de la crème, prend des ID725. En plus, c'est un charme @ tuner.

explication id725

eric05 a écrit:

yoecotec a écrit:

Les Siemens #60 avec un PW en bas de 1.4 c'est vrai que c'est pas vargeux pour les misfires etc... Faut s'arranger pour rester au dessus de ça. Au prix qui coûte les Siemens #60 faut pas s'attendre que se soit de la grosse bombe en low PW

Si tu veux de la crème, prend des ID725. En plus, c'est un charme @ tuner.

explication id725

Google ID725 ..

http://www.injectordynamics.com/ID725.html